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VOXY80新車購入しましたが、タイヤハウスの隙間が気になるので購入しました。 特に広いのが後輪ですが、純正だと握り拳1つ分以上の隙間が指3、4本分くらいに落ちました。 まだ乗って1ヶ月ほどですが、乗り心地も特に悪くないし、バンパー擦ったこともありません。 程良い落ち具合だと思います。

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最近ジャダーは出てませんでしたが、これから高速道路を利用する機会が増えてきたので予防の意味でジャダーストップキットを取り付けました。取り付けはとても簡単でした。走行してみてそんなにハンドルが重くなったようには感じませんでしたが段差をこえてもすごく安定していました。あとは耐久性がどの程度か心配です。

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【デザイン】 思った通りの商品で満足 【取り付けやすさ】専用工具が必要です。 【乗り心地】 標準タイプとほぼ変わりません。−5ｍｍDWNで標準と変わらないのは有難かったほうでしょう。 【コーナリング】乗り心地としては、やはり突き上げ感は否めませんが、コーナリングに関しては、引っ張り感が無く、スムーズに流れてくれます。これは「買い」でした。また、ハンドリングに関してもセンター戻しもスムーズで軽く戻ってくれます。 【耐久性】これからだと思います。交換取付後まだ1週間です。 【その他】 舗装路面は標準サスでも十分だと思われます。やはり例へ-5mmであってもdwnしてしまえば突き上げ感は０にはなりません。コーナリングには何ら問題は無いのですが、乗り心地重視となるとshowaの青足のほうが良いかもしれません。赤足は見た目重視です。車種は新型copenです。

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落ちがいまいちですね❗乗り心地はいい方だと思います。

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51エルグランドのリア用に14kを選んで買いました。 硬すぎず、表現が難しいですが、粘りある感じで良かったです。 15kがあればもっと良かったな！

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【デザイン】 赤色がスポーティーでカッコイイです。 【乗り心地】 純正に比べ少しだけ凹凸を拾いますが、悪くなったというほどではありませんでした。 【コーナリング】 路面に吸い付くような走りに変わりました。 【その他】 公称値は２０〜２５ｍｍですが、３０ｍｍほど下がったように思います。 低すぎず高すぎず、僕的には嬉しい誤算です。

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オデッセイの足回りは、シビアなダブルウィッシュボーン。純正のショックに強化スプリングでは、揺れが収まりません。特に高速道路の規則正しい波打ちでは、オデッセイのホイルベースと同期してか酷いです。 この商品だけに限らず、オデッセイには減衰調整のできるショックと強化スプリングか、減衰付の車高調をオススメします。

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迅速な対応で商品もよく感謝します！まだ納車してないのでイメージがわきませんがぁ(笑)ありがとうございました。最高のイメージを頭に浮かべてます〜✌

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【デザイン】とてもたまりません 【取り付けやすさ】専門の施工を取ります。４輪は場所を決めます 【乗り心地】速くなることに転向します。超いいです 【コーナリング】正確です。。とても珍しいです 【耐久性】? 【その他】

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車高調導入する際に純正マウント流用だったので、それならと思いこちらを買いました。 純正よりはしっかりしててピロよりはボディへの負荷が少ないのでいい商品だと思います。

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友人に頼まれて注文しました。じぶもオデッセイのダウンサスzoom購入させて頂きました ４日で届きました。 迅速な対応ありがとうございました。取り付けは 今週末ですので 楽しみみたいです。

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フロント・サスペンションに取り付けてました。 ロードノイズは低減されましたが、逆にエンジン音はよく聞こえるようになりました。 全体の音量としては、下がっているように体感します。 特定の振動を低減するようで、そのせいか今まで聞こえてこなかった音が、耳に届いてしまうみたいです。 音質の改善を狙って試して見るには、良いパーツかもしれません。 効果がなければ、簡単に外せますし。

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ありがとうございます。 またよろしくお願いします。

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値段も安く発送も早くて良かったです。 昨日取り付けましたが何事もなく終わり、後は少し走るだけです。スタッフさんの対応も親切で大変助かりました。 またよろしくお願いします。

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良い商品で安心です。取り付けをしてくれた整備工場の皆さんも納得のいく商品でした。

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ダウンサスの中ではこれが1番ダウン量が多いので購入しました。極端にストローク量が減るため乗り心地は悪くなりバネも遊びが出ます。